桂柳高速起于桂林市臨桂區(qū)池頭鎮(zhèn)，經桂林市、柳州市，終于柳州市融安縣紅嶺村，全長 96.296 公里，是廣西地方高速公路規(guī)劃中的“橫 2”的組成部分。項目進一步完善了廣西高速公路網結構，構筑湖南鳳凰、桂林、百色旅游走廊，對加快桂林大旅游圈建設、推動沿線資源開發(fā)及經濟社會發(fā)展具有重大意義。

桂柳高速第二合同段（桂林市古豪村至柳州市融安縣紅嶺村段）全長 42.895 公里，其中泗頂特長隧道是目前廣西建成通車的最長高速公路隧道，也是廣西第一個設置斜井的高速公路隧道。該項目路段地質條件復雜，泗頂特長隧道隧址為典型的巖溶峰叢地貌，隧址區(qū)內地下水豐富，巖溶裂隙發(fā)育，巖體破碎，是全線隧道克難攻堅戰(zhàn)中最重要的“卡脖子”工程。公司進行多方案比選論證，組織專家團隊現場勘察，并進行多次評審論證，在前期設計階段有效繞開了溶洞、地下暗河等不良地質，高質量完成了設計任務；在隧道施工過程中，組織技術骨干成立設計代表組，長期駐守施工現場，及時解決和指導施工過程中遇到的問題，解決多次大型巖溶突水事件，為隧道順利貫通提供技術保障。

項目執(zhí)行過程中，公司團隊重視技術創(chuàng)新，開展了《巖溶峰叢區(qū)綠色公路特長隧道建設關鍵技術》課題研究工作。經中國公路建設行業(yè)協(xié)會評審，研究成果達到國際先進水平。依托課題研究，項目組發(fā)表 9 篇論文，獲得 3 項省部級工法，取得 10 項專利，獲得中國公路學會隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎、中國公路建設行業(yè)協(xié)會科學進步獎、中國公路建設行業(yè)協(xié)會公路工程工法證書、中國勘察設計協(xié)會第十二屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型 (BIM) 應用大賽創(chuàng)新成果獎。泗頂特長隧道成為全國新建高速公路隧道中的明星工程，為項目高質量實施奠定基礎。

2022 年度，項目工程勘察和工程設計分別榮獲中國公路勘察設計協(xié)會頒發(fā)的公路交通優(yōu)秀勘察一等獎、公路交通優(yōu)秀設計二等獎。